安全意識薄弱、充電不當等
據分析,造成電動(dòng)車(chē)火災危害如此之大的深層次原因主要有硬件和軟件兩方面原因。
硬件方面為電動(dòng)車(chē)本身的問(wèn)題有電氣安全保護裝置不過(guò)關(guān)、主要電器器件不過(guò)關(guān)、生產(chǎn)裝配線(xiàn)路布置不過(guò)關(guān)、外飾大量采用可燃材料等
軟件方面原因則主要是在用戶(hù)這方面。比如電動(dòng)車(chē)充電不當。包括過(guò)度充電、私拉電線(xiàn)充電、充電器和蓄電池型號不對口,等等。此外,使用維修保養不得當也容易引發(fā)電動(dòng)車(chē)火災事故。如平時(shí)不注重保養和檢查,內部部分接口容易松動(dòng),正負極碰線(xiàn)短路后,若在較大電流作用下打火就易致火災。而多數用戶(hù)在電動(dòng)車(chē)發(fā)生故障后,自行修理或者交付非專(zhuān)業(yè)人員修理,隨意改動(dòng)電動(dòng)車(chē)內部線(xiàn)路,也可能造成電動(dòng)車(chē)內部線(xiàn)路接錯,引起火災。此外,超載騎行對電機和電池都造成損傷,埋下隱患。
許多電動(dòng)用戶(hù)安全意識薄弱,使用“超期服役”電池,如鉛酸蓄電池一般使用壽命在1至2年,部分車(chē)主為了省錢(qián),使電池超期“ 服役”,更有甚者購買(mǎi)返修過(guò)的舊電池,極易引發(fā)電池自燃引發(fā)火災。而私裝防盜器,增加用電負荷,也易造成防盜器及其連接線(xiàn)發(fā)生火災,特別是有些用戶(hù)為了方便,違規將電動(dòng)車(chē)放在樓道口,堵塞疏散通道,并亂拉亂接電線(xiàn)給電動(dòng)車(chē)充電,一旦發(fā)生火災,極易造成重大生命財產(chǎn)損失。
據分析,造成電動(dòng)車(chē)火災危害如此之大的深層次原因主要有硬件和軟件兩方面原因。
硬件方面為電動(dòng)車(chē)本身的問(wèn)題有電氣安全保護裝置不過(guò)關(guān)、主要電器器件不過(guò)關(guān)、生產(chǎn)裝配線(xiàn)路布置不過(guò)關(guān)、外飾大量采用可燃材料等
軟件方面原因則主要是在用戶(hù)這方面。比如電動(dòng)車(chē)充電不當。包括過(guò)度充電、私拉電線(xiàn)充電、充電器和蓄電池型號不對口,等等。此外,使用維修保養不得當也容易引發(fā)電動(dòng)車(chē)火災事故。如平時(shí)不注重保養和檢查,內部部分接口容易松動(dòng),正負極碰線(xiàn)短路后,若在較大電流作用下打火就易致火災。而多數用戶(hù)在電動(dòng)車(chē)發(fā)生故障后,自行修理或者交付非專(zhuān)業(yè)人員修理,隨意改動(dòng)電動(dòng)車(chē)內部線(xiàn)路,也可能造成電動(dòng)車(chē)內部線(xiàn)路接錯,引起火災。此外,超載騎行對電機和電池都造成損傷,埋下隱患。
許多電動(dòng)用戶(hù)安全意識薄弱,使用“超期服役”電池,如鉛酸蓄電池一般使用壽命在1至2年,部分車(chē)主為了省錢(qián),使電池超期“ 服役”,更有甚者購買(mǎi)返修過(guò)的舊電池,極易引發(fā)電池自燃引發(fā)火災。而私裝防盜器,增加用電負荷,也易造成防盜器及其連接線(xiàn)發(fā)生火災,特別是有些用戶(hù)為了方便,違規將電動(dòng)車(chē)放在樓道口,堵塞疏散通道,并亂拉亂接電線(xiàn)給電動(dòng)車(chē)充電,一旦發(fā)生火災,極易造成重大生命財產(chǎn)損失。